海拓壓路機在道路建設(shè)方面做出的 貢獻是卓越的。從最開始的人力到現(xiàn)在的機械，科技在發(fā)展。海拓壓路機也在不斷的進步。人物事物都是從無到有，海拓壓路機今天就說說壓路機的歷史及發(fā)展路程。

提到壓路機，不得不對壓實技術(shù)的發(fā)展做一個簡單的介紹，早在遠(yuǎn)古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤，在19世紀(jì)中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機后,促進了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是最早的壓路機雛形，1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進度。在20世紀(jì)初，世界上公認(rèn)碎石路面是當(dāng)時最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現(xiàn)在各個道路施工工地上，19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機的發(fā)明給壓實設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機。第一臺內(nèi)燃機驅(qū)動的壓路機誕生在20世紀(jì)初。隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產(chǎn)生的，人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究，認(rèn)為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加，從而提高壓實效果。于是，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，人們致力于開發(fā)大噸位壓路機，輪胎壓路機曾重達200多噸，不過這段時期內(nèi)，壓路機的變化還是主要體現(xiàn)在動力及外形的改進上。

技術(shù)發(fā)展
70年代，隨著靜液傳動技術(shù)、液壓控制技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，壓實技術(shù)和壓實設(shè)備的研究有了長足的進展。首先，靜液傳動應(yīng)用到壓實機械上，通過液壓系統(tǒng)流量的控制，可以容易地改變馬達的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)壓路機振動頻率的連續(xù)調(diào)節(jié)，因而使得復(fù)雜的傳動系大為簡化。這一時期，振動壓路機的研究主要集中在振動壓路機參數(shù)優(yōu)化方面，并逐步實現(xiàn)了振動頻率與振動幅度的無級連續(xù)調(diào)節(jié)，改善了壓實效果。

發(fā)展簡況

壓路機等工程機械屬于資金密集、技術(shù)密集型且與相關(guān)工業(yè)關(guān)系極強的產(chǎn)品，涉及技術(shù)面廣、業(yè)務(wù)多，主機廠產(chǎn)品技術(shù)含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%-70%的配套件需專業(yè)廠提供。壓路機主機生產(chǎn)以產(chǎn)品總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)件制造、產(chǎn)品配套件選購和組裝為主要內(nèi)容。

中國壓路機行業(yè)經(jīng)過40多年來的不斷發(fā)展，已經(jīng)有了長足的進步。尤其是進入90年代以后，壓路機產(chǎn)銷量增長迅速，加入壓路機生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加，使壓路機制造企業(yè)多達80余家，能夠生產(chǎn)5-30t振動壓路機，4-24t靜碾壓路機和16-30t輪胎壓路機等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品，基本形成能夠自主開發(fā)與生產(chǎn)的完整壓路機制造體系，其技術(shù)水平與國際先進水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長的局面，勢必將壓路機配套件行業(yè)推向一個新的發(fā)展時期。
2007年是國家“十一五”規(guī)劃重要的一年，公路建設(shè)力度進一步加大，各地公路建設(shè)施工提早，在一定程度上拉動了市場采購需求的增加2007年全國壓路機銷售達到了9841臺，延續(xù)了增長態(tài)勢。

壓路機銷量繼續(xù)保持增長趨勢，1-6月份18家壓路機企業(yè)共銷售壓路機6086臺。主要產(chǎn)品銷量比2007年同期增長16.43%。

面對日漸看好的中國市場，世界上著名的壓路機制造商紛紛在中國辦廠或設(shè)立了銷售辦事機構(gòu)。這不僅提高了中國壓路機的整體設(shè)計和制造水平，同時也引起了國內(nèi)市場的激烈競爭，國外企業(yè)以良好的產(chǎn)品質(zhì)量和多樣化的品種逐年增加在中國高端產(chǎn)品的市場份額。國內(nèi)競爭已經(jīng)演變?yōu)橐粓稣嬲摹笆澜绱髴?zhàn)”。國內(nèi)壓路機行業(yè)原有的平衡格局正在解體，國內(nèi)市場版圖的再劃分已經(jīng)全面展開。